在浩瀚无垠的海洋之下，海底管线犹如奔腾不息的“大动脉”，承担着输送海洋油气的重任。可是过去很长一段时间里，由于缺乏深水铺管船，200米以上水深一直是我国海底管线铺设的“禁区”。2012年，国内首艘3000米级深水起重铺管船“海洋石油201”（简称“201”）入列，这艘集3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力于一身的“大国重器”，承载着国家能源战略的厚望，踏上了铸就卓越品牌的艰辛探索之路。

首战遇阻，砥砺前行破质疑

2012年，信心满满的“201”团队“首战”便直接奔赴我国第一个深水气田荔湾3-1项目。可是，大家的热情很快被一盆冷水浇灭：新人新船新设备，毫无深水经验的“201”，初始铺设效率仅有0.76公里/天。作为国家“863”计划关键装备和中国海油“五型六船”之一的“201”船，此时的质疑声从四面八方涌来：“数十亿元的投资，数百人的精锐，铺设速度却像乌龟爬一样，‘201’能行吗？”

“再难也要义不容辞顶上去，中国人必须拥有自己的‘深海战舰’！”船长邢进辉二话不说，第一时间成立攻关小组，一头扎进作业线，吃在现场，睡在现场，平均每人每天驻守超过18小时。从施工方案到作业流程，从焊接工艺到装备检验，会议室的黑板上密密麻麻地列出了30多项亟待解决的问题。

“其他问题都好解决，现在最大的‘拦路虎’是管线上三通的安装。”邢进辉眉头紧锁，神色凝重地说道，这个长12.2米、高2.5米的大家伙，内部空间极为狭小，仅能勉强容下一人，连活动都十分困难，更不用说要进行复杂操作了。

“我去，保证完成任务！”就在邢进辉一筹莫展之际，身材瘦小的起重班长顾海峰自告奋勇。他时而爬上距离地面5米多高的三通顶部，时而钻进三通内部狭小的空间，几个小时下来，他全身都被油污和汗水浸透。

三通附近的管子底部要安装33个底托，这些底托大多都在60斤以上，最重的达150斤，在没有任何辅助设备的情况下，几个小伙子不等不靠，硬是靠手提肩扛给连了起来。

就这样，邢进辉带着大家一点一点啃，一点一点磨，30天后，当黑板上密密麻麻的问题被一项项划掉，他们成功将铺管速度提升了4.7倍。

夏季的南海烈日如火，高温高湿的作业线里，稍微一动就会冒汗，大家每天4套工服总是湿透了溻干，溻干了又湿透。经过夜以继日的奋战，他们创造了1409米的作业水深纪录，一举扭转我国深水铺管技术落后西方30年的被动局面，让人们看到了中国海洋工程装备品牌的崛起。

再战深海，众志成城克难关

作为深海旗舰，哪里是增储上产的“战场”，哪里就有“201”的身影。2021年，“深海一号”大气田海管铺设的重任落在了“201”身上。这是我国首个1500米超深水大气田，项目面临大量技术空白，而新冠肺炎疫情的影响，更是让作业变得难上加难，船上作业力量不足三分之二，正常倒班都无法实现，可工期紧迫，容不得半点拖延。

总监张晓民深知责任重大，白天，他坚守现场，密切关注每一个施工环节；晚上，每隔3个小时他就会爬起来查看施工动态，不敢有一丝一毫的松懈。在他的带领下，团队上下众志成城，齐心协力攻克难关。有一次，台风即将来袭，船上下达下午2点临时弃管的指令，但直到1:55，铺管作业线还没有完全停下来。张晓民立刻赶到作业线查看，施工队长解释说：“这么重要的项目，我们就是拼了命也要往前赶！再等5分钟，我们肯定能干完这节管！”这种对工作的执着和担当，正是“201”团队的真实写照。

万众一心下，“201”仅用时20天便完成了我国首条1500米海底管线的铺设，为“深海一号”大气田按期投产打下了坚实基础。正是那一年，“201”一半以上的船员连续跟船超过了250天，他们舍小家为大家，将青春和汗水挥洒在深海之中，让“201”品牌成为了责任担当的代名词。

续写传奇，深耕深海创佳绩

时光流转，“海洋石油201”团队的脚步从未停歇。2023年，南海雨雾渐多，“深海一号”二期工程海底管线铺设现场，一条长113千米，直径20英寸的海管，正缓缓向大海深处“落”去。“海洋石油201”船上，上百名作业人员紧张而有序地进行着深水铺管作业。

总监史新敏站在船侧甲板上，大声指挥着：“重力锚缓慢下放，吊机保持速度！”南海存在巨型沙坡沙脊及强大内波流，并且“深海一号”二期工程海底管线跨越水深从88米到千米，海底施工状况极其复杂。更具挑战的是，此次安装的海管为国内壁厚最大的20寸海管，并在国内首次应用20寸大口径机械双金属复合管，给焊接工艺、技术、设备等都带来极大挑战。

为了顺利完成任务，“201”团队早在年初就随船抵达作业海域待命，提前完成了设备调试、托管架安装等工作，只为抓住那宝贵的天气窗口。

“我们必须赶在下一个天气窗口完成海管铺设，为后续施工争取更多时间！”

“现在南海雨雾天气多，不光铺设难度大，焊接作业的开展也不容易。”

史新敏正与项目团队在不足10平米的会议室里进行开工前的方案讨论与优化。他深知时间紧迫，组织了多次技术交底会，创新施工工艺，反复论证施工方案，对每一个铺管流程都进行了多次桌面演练，把每一套设备的温度、声音、电流等脾性摸得一清二楚。

功夫不负有心人，在焊接演练过程中，“201”团队成功开发了“全自动气体保护自动焊”的主线焊接工艺和“埋弧焊+内焊封底”的辅线焊接工艺。生产车间里，机器轰鸣，焊花飞溅，仿佛是深海中绽放的最美“烟花”。

乘着雨停云散、风浪渐小的时机，“海洋石油201”船开足马力，5艘支持船全力配合。夜色朦胧中，灯火阑珊处，当113公里海管以单日2.65公里的速度精准就位，现场所有焊口一次合格率达100%，创造了国内深水铺管新标杆。

在“201”驾驶台之下，有一块十分醒目的标识牌：每节省1分钟，可节省成本1652.78元。它鞭策着“201人”时刻保持争分夺秒、昼夜不息的“战斗”姿态。作业模式一旦开启，铺管线24小时灯火通明，20多道流水作业线无缝衔接，300多名作业者人头攒动，就像一个永不停歇的机器岛，在辽阔的深海搏浪前行。

从荔湾3-1到“深海一号”，从渤海到南海，“201”团队人均年出海超200天，培养出“全国劳动模范”刘克建等劳模工匠，输出近40名船长、总监等骨干人才，累计铺设近3000公里海底管线，填补国内技术空白20余次，推动我国海管铺设能力迈入“超深水时代”。2025年5月，这艘“深海旗舰”顺利通过严苛的国际验船标准认证启航中东，正式跻身国际市场开展作业，开启中国企业在中东海域首次大规模海上集中作业的新征程，“海洋石油201”品牌成功在国际舞台上崭露头角。

这一系列辉煌成就的背后，是“201”团队无数个日夜的坚守与付出，是他们对责任的担当，对国家能源事业的忠诚。他们的故事，是中国海洋油气开发从跟跑到领跑的缩影，更是海油人“碧海丹心，能源报国”的生动诠释。

当“201”的身影再次驶向深蓝，它不仅承载着国家能源安全的重任，更向世界展示着中国海洋工程装备品牌的硬核实力。这艘“深海战舰”的每一次突破，都在为建设海洋强国注入澎湃动力，激励着更多人投身于这片深蓝的事业，向着更高远的目标奋勇前行。