进入5月，长达近半年的冬天不情不愿地在加拿大麦克默里堡悄悄退去，无边的白色逐渐被片片绿色所取代。这个北极圈以南的石油重镇正迎来它生命力最旺盛的季节。

在距离麦克默里堡60多公里的长湖油田，海油工程加拿大公司正在紧张筹备即将全面展开的K1B井场新建及K1A蒸汽发生装置区改扩建项目（简称K1B项目），它的建成投产将助力长湖油田再次实现日产量的大幅跃升，为中国海油在北美地区的长期高质量发展注入新的动能。说起K1B项目，就不得不提及那段在北极雪原中国海油人用担当、勇敢和智慧擦亮中国品牌的生动故事——K1A复产项目（简称K1A项目）。

为中国品牌增光，我们责无旁贷

2017年，为了在全球市场进行能源配置，将能源安全的饭碗牢牢端在自己手里，中国海油决定启动K1A项目。项目的主要任务是铺设长度为10.4公里的管线，分别用于连接长湖油田中心处理厂和K1A油田的锅炉水和沥青乳化液，同时启动K1A区块井场和装置区。这个看似普通的海外项目，却暗藏世界级的施工难题。两条长输热管道是加拿大首个陆上埋地高温高应力双层管项目，全球范围都没有成熟的施工经验可借鉴，当地独特的地理环境和极寒气候，更是让项目施工难上加难。为此，中国海油选取了在全球行业领跑的设计公司和应力分析公司进行设计攻关和校核，并选定当地一家拥有65年陆地管道施工经验的老牌管道公司作为施工承包商。

然而，在K1A项目施工进度仅达5.8%时，因焊接效率低、返修率高、施工难度大等诸多问题，这家老牌管道公司竞然选择了退出。加拿大地广人稀，加上当时正值冬季野外施工旺季，当地人力物力资源极度匮乏，要及时找到新的承包商几乎不可能，更何况这是根连全球业内顶流承包商都难以啃下的“硬骨头”。但项目若就此停下，前期的投入付诸东流不说，内外部的压力更是不可承受之重。

经过慎重考虑，中国海油有限公司北美公司向海油工程发出了邀请。这是个大胆的决定，海油工程此前并没有陆上埋地双层热管线施工经验，能否在全世界同行的注视下经受住考验，所有人都捏了一把汗。

“一定要干！”海油工程党委掷地有声，“为中国品牌增光，为海外发展战略出力，我们责无旁贷！”就这样，一场蕴含无数未知的“遭遇战”在北极雪原打响了。

叫天天不应，叫地地不灵

正值春节期间，项目经理李潇带领一支由计划、无损检验和焊接专家组成的团队，辞别了祖国的万家灯火，毅然赶赴大雪纷飞的加拿大。当他们走下飞机的一刻，鹅毛大雪漫天飞舞，硕大的雪花在漆黑的夜空中铺天盖地地飘落，李潇的心也如同这漫天雪花般，无处安放。

“从海上转移到陆上进行管线铺设，对我们来说并不是最大的难点，最难的是所有不利因素叠加，让施工难度呈几何级增长。”当时已经57岁的项目技术专家韦宝成说道。

埋设的管线要穿越沼泽、冻土及坡谷等区域，冻土区域部分土层终年不化，开挖后暴露在阳光下极易坍塌；坡谷区域最大落差达40米，高落差导致的高应力，在施工中管线极易破损和变形。此外，管线还需穿过河流、小溪、铁路和高速公路，要开展12个水平定向钻管线回拖，并建设2套管线泄漏监控系统，而这些都是海油工程从未涉足过的领域。在极寒环境下对管线实施预热拉伸，锁定预伸长量后快速实施组对焊接，温升和形变控制更是世界级难题。

由于仓促接手，海油工程项目团队与当地施工承包商队伍之间存在着巨大文化差异。项目团队急于追赶耽误的进度，但加班加点这个在国内屡试不爽的法宝在当地却行不通。由于焊接参数严苛，焊工考评难度大，当地技术工人非常难找。最困难的时候，现场仅依靠一名焊工挺了9天。

“到了海外才知道，啥是‘叫天天不应、叫地地不灵。’在国内，我们有着强大的资源保障体系，而在海外，一切都只能靠自己。”时任项目计划控制经理的陈仁权无奈地慨叹道。

作为第一批到达现场的人员，陈仁权在项目筹备期承担了大部分具体工作。由于时差的原因，他常常从凌晨忙到深夜，每天只能睡5个小时左右。过度的疲劳让身体一向很好的他得了面瘫。为了不耽误工作，他每天带着图纸去医院治疗，而得病的消息他却一直瞒着家人。

让外方见识我们的国际化管理水平

冬季的麦克默里堡终日被冰雪覆盖，气温徘徊在摄氏零下40度左右。为了御寒，年近六旬的韦宝成单是袜子就套了三双。营地里条件有限，午休时他只能在办公室席地而眠。营地距离管线路由有16公里，开车往返需要近一小时，现场人员只能在大雪覆盖的野外吃午餐。艰苦的条件对海油人来说并不算什么，管理问题才是项目迈不开腿的绊脚石。

陆地管道施工在加拿大有着悠久的历史，当地施工从业人员很难接纳外来的管理理念。项目管理要求在执行过程中总是磕磕绊绊，工作效率一度低下。

“一定要让外方见识到我们国际化项目管理水平。”李潇的话语斩钉截铁。

面对一些人的傲慢、扯皮，项目团队凭借过硬的专业水平以及先进的国际化管理逐步转变了他们的态度。有一次，因为管线加热顺序问题项目副经理唐健与施工承包商发生了争执，他用详实的案例和精确的数据据理力争，最终结果证明唐健的说法是正确的，这让施工方人员心服口服。

在管理过程中，项目组既有力度也有温度，为本地员工制定灵活的倒班方式，在保证现场正常施工情况下，尽量满足他们的个性化要求；严寒天气里，项目组贴心地为施工现场送去热腾腾的咖啡。渐渐地，中国海油人的管理理念以及所表现出的管理水平、业务能力得到了施工方和本地雇员的认可，管理效能大幅提升，项目也随之迎来重大突破。

1.3公里水平定向钻穿越段回拖是项目首个重大里程碑点，也是块“试金石”，若能成功将极大提升团队士气。但在首次回拖中，管线鲸背处的多个滚轮出现损坏，一根光纤受损，回拖施工不得不中止。经调研分析，问题出在了滚轮方案的设计上，项目组配合设计方调整了施工方案。在二番战中，团队一气呵成，顺利完成回拖任务。首战告捷让项目团队备受鼓舞，滞后的项目进度被一点一点地追了回来。

中国品牌名片闪耀北极

漫长的冬季终于过去，但春季的到来却让项目团队再次陷入困境。两个月的化冻期让施工现场变成一片泽国，项目组科学统筹，安排受天气影响小的作业内容，保障施工正常开展的同时也为后期工作争取了宝贵的时间。

2022年12月12日，加拿大K1A管线重建项目实现机械完工。12月26日，K1A管线及井场和装置区顺利实现投产，中国海油人在北极雪原将世界级施工难度踩在脚下。

在年轻的K1B项目经理刘新帅的办公桌上有一张照片，那是在K1A项目期间，三名项目人员驻足眺望远方霞光的画面，画面中，一抹金黄从天际延伸开来，洒满白色的雪原，爬上中国海油人蓝色的工装，工装上那CNOOC(中国海油）的标志闪闪发光。