《海岸线上铸群雕》

—— 中国世界最大单体石油岛建设发展亲历记

应红枫

1992年12月30日下午，中化兴中石油转运（舟山）有限公司第一任总经理章无畏，在浙江舟山新河北路9号二楼办公大厅里，召开了一次全体员工动员大会，向大家发出了“奋战四十天，迎接大油轮”的动员令。会上，他用他那沉稳而坚定的声音向大家通报了一个消息：有一艘英国籍30万吨级油轮“兰姆帕斯”号，装载了18.9万吨布伦特原油，已经从英吉利海峡开出，将在40天后的1993年2月10日左右抵达舟山岙山石油基地卸油。这是一桩硬任务，必须确保顺利靠泊接卸这船布伦特原油。

而当时，岙山基地工程建设虽接近尾声，但是还有大量的扫尾工作要做，要在40天里完善工程竣工的所有条件，并通过消防、环保等各项验收，符合进油条件，时间上具有极大的挑战性。但是巨轮已经从英吉利海峡开出，每个人只有给自己立下军令状：破釜沉舟，没有退路！

1992年12月底，岙山基地油罐区和25万吨级码头施工已经完成，两座5万立方米油罐和两座10万立方米油罐矗立在空旷的场地上，施工技术人员正在忙对油罐的后期防腐和部分管线阀门进行安装工作，工地上到处是一片繁忙的施工景象。

时间回溯到1989年12月31日，在舟山群岛南部海域那座只有5平方公里的岙山岛上，炸响了具有象征意义的开工建设第一炮，一座举世瞩目的大型石油储运基地项目，进入了实质性建设阶段。岙山基地一期工程征地357亩，移掉了两座总土石方为50多万立方米的小山包，填平了近20万平方米的洼地，光强夯面积就达3万多平方米。

1991年春节，岙山基地建设工程的打桩施工没有停，油罐底座的沥青沙浇铸没有停，土建施工的也没有停……为了保证油罐底座沥青沙垫层的整体质量，工程施工人员们从腊月廿九开始到正月初八，整整七天八夜，一直奔忙在烟熏火燎的沥青沙熔铸炉和大罐基础沙垫层施工现场。为了赶工期，为了保证沥青沙垫层的整体质量，他们放弃了除夕之夜与家人团聚的欢乐、放弃了新春佳节的休息时间、放弃了走亲访友的举杯时光，在岙山这个悬水小岛上，满面尘土地一直忙碌到油罐基础沥青沙浇铸完成。

1992年7月，岙山基地一期工程施工高峰期间，两座5万立方米油罐急需淡水试压，偏偏那年夏季却久旱无雨，供给生活和施工用水的中岙水库，仅剩的淡水不到2万立方米，且水质发绿，无法饮用。那时每个工棚（住2—3人）每天只能分配到一小桶生活用水，包括洗脸、洗澡、刷牙和烧饮用开水。而顶着烈日在油罐上施工，铁板温度至少高达50℃，施工人员的一件衬衫不到5分钟就湿透了衣背。被汗水湿透的衬衣在烈日下烤干，被烤干的衬衣再一次被汗水湿透……在这样的环境条件下，油罐施工没有停，码头打桩没有停，管线敷设也没有停！

水！水！！水！！！那真是一个不堪回首的夏天啊！大罐施工试压用水没有着落，岙山基地施工现场的上千名建设者的生活用水没有着落！由于各个单位都实行了限时限水供应，很多施工人员挥汗如雨地干了一天，回到简陋的工棚里想冲个冷水澡都成为了一种奢望。淡水的匮乏严重地困扰了岙山基地的施工进展。

为解决水的问题，缓解岙山施工现场用水困难的状况，公司总经理章无畏毅然决定不惜高价从定海、普陀等地陆续购运了25000多吨自来水，作为基地的施工和生活用水，终于缓解了岙山施工现场用水严重不足的困境。

1992年除夕，岙山基地工程建设进入冲刺阶段。在那一个多月里，岙山基地的建设者们没有了节假日，没有了休息天，大年三十的除夕夜，岙山工地上还到处是电焊的弧光和繁忙的身影。

那一个除夕之夜，我们都留守在那一片孤岛上，彻夜未眠。工地上的碘钨灯光将整个施工区域照耀得亮如白昼，如同我们的心情，一点没有黑夜的感觉。直到天色有些朦朦发亮，我们都毫无睡意，带着雪沫的寒风不断从前方的虾峙门国际航道上刮来，我们几个裹紧棉袄，站在寒风凛冽的海塘边上一动不动，期待着新年的第一缕曙光。

历经三年奋战，倾注万千心血，1993年2月11日，中化兴中石油转运（舟山）有限公司一期工程顺利建成，岙山岛上悄然耸立起了二座高21.8米、直径80米的10万立方米油罐和二座高19.8米、直径60米的5万立方米油罐；一座全长555米、当时全国最大的25万吨级油码头，如一条出水巨龙，横亘在了面临虾峙门国际航道的岙山岛南侧海岸线上。

岙山石油转运基地一期工程建成后，中化兴中公司先后又完成了一期扩建、二期工程、中威成品油工程、兴源一期工程、兴源二期工程等十项省级重点工程项目建设，目前已拥有各类储罐256万立方米，拥有30万吨级、25万吨级（兼靠30万吨级）、10万吨级、1万吨级、5000吨级和3000吨级油码头各一座，成为能接卸和装运500吨级至30万吨级油轮，年吞吐能力超过4000万吨的大型石油转运基地。

自1993年2月投产以来，岙山石油转运基地油品吞吐量和船舶靠泊数均呈逐年增长的势头，油品年吞吐量由1993年投产之初的75.86万吨，增长到2019年的3150余万吨，居国内同类港口前列，成为浙江自贸区打造油气全产业链的领航者。截止2020年5月底，岙山基地各类油品累计吞吐量已超过5.2亿多吨，累计到港作业船舶已超7.6万艘次，为宁波舟山港连年跨入世界第一大港行列起到了积极的作用。

近年来，公司不断追求创新发展，努力拓宽经营渠道，积极寻求市场商机，取得了令人瞩目的成果。目前，中化兴中岙山基地拥有236万立方米的保税罐容，可开展原油和燃料油等油品的国际保税中转和跨关直供业务，取得了海关高级认证企业资质，并在2018年3月首批被核准成为我国原油期货交割库的企业。2018年7月，公司联合浙商银行等相关金融机构，全国首创油品仓储物流领域“仓单通”供应链金融业务，为大宗油品交易提供进、出口融资和内外贸综合联动的系统性服务；公司还协同海关，为客户提供不同税号的保税油混兑增值业务，提高国内港口保税油加注业务的国际竞争力，同时也为企业带来了良好的经济效益。同年10月28日，中化兴中公司首次完成10万吨级油轮“PACIFIC DUBAI(太平洋迪拜)”卸油后船代和货代业务的后续结算工作。这是中化兴中公司接靠的第一艘由公司自己代理的外轮，这标志着中化兴中公司的船、货代业务取得了实质性的突破。

在内部管理上，中化兴中公司不断借鉴国内外大型企业先进管理经验，2001年开始，先后通过了ISO9002质量体系、OHSAS18001职业安全健康体系和ISO14000环境管理体系认证，并成功建立了“三证合一”的高效管理模式，取得了国际权威认证机构英国BSI的国际认证证书，率先在国内同类企业中获得了国际贸易的“绿色通行证”。2013年初，中化兴中公司为了进一步加强公司的内部管理，明确各岗位的职责和操作程序，开始着手推进PDS管理项目，各部门着手编写岗位通用技能、专业技能指导书，并采用岗位操作视频拍摄等方式，为操作人员提供更为方便的学习素材。在编写各个岗位技能word文件材料的基础上，选择重点岗位进行岗位技能视频展示，使岗位技能的操作要领更加形象化、具体化，不但可以使大家更加明确岗位职责，重新学习岗位技能，同时更是推动了整个公司的内部规范化管理。

近年来，公司取得各种荣誉数百项，其中，2012年被授予“中央企业思想政治工作先进单位”荣誉称号；2013年9月，荣获“中央企业先进集体”荣誉称号；2015年，荣获团中央颁发的“全国青年安全生产示范岗”荣誉称号；2017年4月，公司被授予“全国五一劳动奖状”。

忆往昔，筚路蓝缕众志成城铸就港口丰碑；展未来，昂首阔步凝心聚力续创岁月辉煌。波涛不息，浪声悠扬，极目远处，烟波浩淼的大海和星罗棋布的岛屿历历在目。灿烂的阳光照耀着中化兴中那片生机盎然的罐区，兴中人将传承科学至上、创新发展的精神，不忘初心，砥砺前行，为将中化兴中岙山基地打造成世界一流的现代化大型石油转运基地而不懈努力。