智慧库区让“老仓储”一起向未来

中化能源物流有限公司 余炫威

2021年，中化能源物流公司“危化企业现场作业安全管理方案”荣获2021年工业互联网APP优秀解决方案，成为以智能化技术赋能助力公司转型升级的示范。

物流公司贯彻“科学至上”理念，持续多年的科技创新几经迭代，形成了全员参与的创新文化，并根据自身特点，将科技与创新深入融合，建立了总部-区域两级管控体系和多元化的科技创新激励机制，打造开放式创新平台，逐渐形成了全员参与的科技创新文化，产生了一批具有示范意义的科技创新成果，为传统的仓储业务插上智能化的翅膀，在未来之路上越跑越快。

“守望者”让油品输送更安全

中化岙山库区拥有256万立方米储罐罐容，6个油码头，大大小小的油品储罐共55个，2021年全年，岙山库区共接卸油轮1886艘，吞吐量达到2759.6万吨，平均每天都有5艘油轮靠离泊，7.6万吨油品在库区的管线内奔腾运转，库区的安全生产监管一直以来面临极大挑战。

在码头待命登船的操作工小夏已将防护服穿戴完毕，正细心的擦拭手头三台别具一格的设备。“这小家伙，真是帮上大忙了！”小夏口中念叨的，是能够随时随地前往安全要害位置进行“蹲守”的设备——“岙油哨兵”，它除了能够帮助码头操作人员完成驻守任务外，还具备侦测报警、设备定位、可燃气体监测及报警、现场一键紧急救援、画面异常报警等功能。

“最开始提出‘岙油哨兵’这个设想时，我是受公司四创氛围的感染，身边好多小伙伴积极参与四创活动，屡获奖励、创新热情高昂，我就平时留意工作中的难点，琢磨着也弄个项目参与其中。”冬季的岙山，潮湿的空气混杂着海风，让巡检、值守人员备受煎熬，当时还是油操工的“岙油哨兵”设计师曹晓亨萌生出了希望设计一款便携移动、拆装方便、功能多样的移动监测装置，用以代替人工值守。

说干就干，他通过创新平台招募成员成立课题组，上网查找资料，动身前往各个班组了解情况，发现目前主流移动监控设备不具备防爆功能，少部分具备防爆功能的设备价格昂贵，不适用于大范围铺设。“我要做的，不仅能满足库区的安全要求，同时要在夜间、使用时长、数据采集方面满足监控需求，并且能用小成本解决大问题。”曹晓亨的目标很明确，同时他也明白，随着现代技术和安全监管要求的不断更新，这注定是一项持续建设的工作，是长期的、动态的、不断迭代的过程。课题组根据不同的使用场景、不同的需求要求，完成了岙油哨兵三代产品的开发与应用，并可以根据日后的新需求，进行持续优化。

“现在，大家对这个产品十分认可，很开心，一个设想最后慢慢变成了现实，还能帮助到大家。” 曹晓亨说。在当前安全形势、生产压力极其严峻的情况下，“岙油哨兵”可以实现对临时作业、危险性施工的全天候、多功能的24小时监控，切实提高公司的安全监控力度。

“身份证”让油品接卸更高效

30万吨级油轮“克洛伊”号缓缓靠泊中化岙山基地30万吨级码头，与此同时，一连串数据已经显示在“中化物流港”生产运营大屏中：船舶吨位、货品介质、船舶信息等基础数据都被系统通过数据接口记录上传。在这之后，码头操作人员将会登船确认具体相关业务信息，油品将通过码头输油臂被输送前往目标的4座储罐。

“‘克洛伊’号本次作业的卸油量大约为27.8万吨，等会岙山库区的油检就会上传去提取油品样本。”岙山码头操作工小夏一说起油品接卸的事情，就滔滔不绝。石油货品不同于我们日常见到的货品，没有包装的原油无法直观体现基础信息，但通过这座智慧库区的采集，它已经生成了独一无二的“身份证”，录入中化能源物流公司织就的完整、精准的数字化系统中。最终呈现在每一个操作员眼前的，就是运营大屏中的油品底层信息数据。

“以前我们接卸根本就没有这么多信息数据可以借鉴，只有常年在岗的老师傅才能利落地应对各种情况，而且在货品输送过程中，各方信息不同步，产生了很多不必要的沟通成本，效率就一直很难突破。”小夏入司已经4年了，今年他也开始带起了徒弟，而有了“物流港”的协助，之前说不清道不明的“经验感”被直观的数据取代，徒弟的成长肉眼可见，同时操作人员可随时调取所需的数据，来保障这座智慧库区以极高的效率，完成它的装卸船作业。

老库区突然摇身一变“鸟枪换炮”，恍若让大家置身“黑客帝国”的桥段，离不开公司信息化建设团队与时俱进的探索。要知道，中化岙山库区已有30多年历史了，辉煌成绩背后，除了几代中化人筚路蓝缕的无畏付出，还面临着这样的局面：区域内仓储行业的竞争加剧，油库设备日益老旧。是遵从规律，让企业“老”下去，还是用“科学至上”开展创新，让企业持续欣欣向荣？物流团队无反顾地选择了后者。

而高效的科技创新管理机制，也成为了库区信息化升级的助推器。建设团队不断地摸排库区在役设备性能，根据企业一线操作人员及安全管理需求，将老库区逐步升级，搭建完成全新的数字库区信息系统。

这些数据信息传递给各业务相关的，不仅是货物流向信息、货物保存情况等内容，还有“更放心”的中化承诺。

“放大镜”让船舶监管更直观

2022年2月11日，春节假期刚过，中化岙山库区就迎来了一波业务高峰，一艘艘万吨级油轮排队候场靠泊中化岙山码头。“这艘船已经显示可以过来靠泊了，这边屏幕上同步显示出了船龄、船型、船检等情况。”岙山码头操作工小夏指着缓缓靠泊过来的油轮说道。

“以前我们要想了解靠泊船只的情况很困难，没有一个平台能够集成信息，告诉我们需要关注哪些风险点。现在有了VQC平台，靠泊船只就放心多了。”监管信息的数字化集成，让小夏明显感受到了信息化对岗位工作带来的便利。

近年来，水上危险品货物运输量、船舶吨位、船舶靠离泊作业频次不断增加，安全风险也随之增长，安全监管成为了危化品运输过程中的重要一环。尤其是船舶状态、监管船方操作人员作业是否规范、船舶管理制度是否达标、船舶隐患是否及时整改等多个方面，需要海事监管部门、航运业界、港口企业等多个相关方集体协作。

由中化兴中单兵作战，独自解决这一问题无疑困难重重。对此，岙山地区科创委员会主动出击，组织专业力量和一线员工进行多次讨论，形成一套成熟的联合攻关方案，主动联合舟山市海事监管部门，双方合作设计开发出一个专门以排查作业船舶风险隐患为目的的到港船舶质量控制公共服务平台——VQC平台。

现在，一艘油轮要靠泊岙山港，在到港前，航运公司会进行船舶自身状况、海事监管信息两个维度的自评打分，生成通用风险级别，该信息会同步共享至舟山市范围所有的港口企业及海事监管部门，作为评判其是否可以进行靠泊作业的依据，船岸界面海企打开了“强强联动”的新局面。

有了VQC平台这个放大镜，海事监管部门可以充分发挥指导作用，促使航运业界更加自律，提升对港口企业的监督能力，真正构建起各相关方对到港油轮安全管理的联动机制。为到港油轮安全质量管理充分赋能，打造到港油轮安全质量的“舟山标准”。

越跑越快，越变越快，智慧化库区日新月异，不断刷新着记录，管线中奔腾的石油，泵房中忙碌的身影，泊位中静谧的油轮，库区中屹立的储罐，他们都被这座智慧库区以高效的数据网联系在一起。自2017年以来，物流公司累计征集489项科技项目，参与员工2000余人次，获奖项目196项，特色创新管理机制，让来自天南地北的企业共促共进，科技“蓄水池”的作用愈发明显，层出不穷的优秀项目，不仅促进企业创新文化“追的上发展、赶得上时代”，也让员工们挣脱原本的“闭门造车”式创新，拥抱新时代的多元化、高效率创新模式，与这个世界一起向未来。